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无缝钢管被誉为工业的“血管”,是 工业建设和国防建设的重要原材料,无论制造飞机、轮船、火车、汽车、锅炉、电站,还是输油、输汽、输水,或者是开发矿藏进行地质钻探,哪儿都需要它,哪里也离不开它。可以说,如果离开了无缝钢材管的话,很多如石油、化工、钢铁、机械、军工、航空航天等工业发展都将无从谈起。由整块金属制成的,表面上没有接缝的钢管,称为无缝钢管。根据生产方法,无缝管分热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管、顶管等。按照断面形状,无缝钢管有圆形和异形两种,异形管有方形、椭圆形、三角形、六角形、瓜子形、星形、 带翅管多种复杂形状。 直径达650mm,小直径为 0.3mm。根据用途不同, 有厚壁管和薄壁管。无缝钢管主要用做石油地质钻探管、石油化工用的裂化管、锅 炉管、轴承管以及汽车、拖拉机、航空用高精度结构钢管。




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我公司是一家以生产矩形钢管为主的方管厂作为专业矩管生产,无缝方管生产企业,矩形钢管生产工艺采用先进的热轧钢管生产线生产,产品销往 ,并部分出口,同时对外承揽来料业务,可根据客户需求生产各种非型号和各种钢号钢管。公司是一家专业生产高频焊接方矩管钢材的生产企业。 车间配备有30条高频焊接生产线,这些先进的设备均由专业化的微机操作。作为方管、矩管的生产商之一,我们的年产量近1 00的特大型方管,以及冷弯异型管、口型钢、热轧方 ,壁厚2— 25mm,材质普碳钢、不锈钢、锰钢、合金钢。并可生产椭圆、菱形等异型管。弯曲扭曲为1/1000以下。




钢材的理论重量是按钢材的公称尺寸和密度(过去称为比重)计算得出的重量称之为理论重量。这与钢材的长度尺寸、截面面积和尺寸允许偏差有直接关系。由于钢材在制造过程中的允许偏差,因此用公式计算的理论重量与实际重量有一定出入,所以只作为估算时的参考。钢材的实际重量是指钢材以实际称量(过磅)所得的重量,称之为实际重量。实际重量要比理论重量准确。毛重 是"净重"的对称,是钢材本身和包装材料合计的总重量。运输的企业计算运费时按毛重计算。净重 是"毛重"的对称。钢材毛重减去包装材料重量后的重量,即实际重量,称之为净重。在钢材购销中一般按净重计算。重量吨 按钢材毛重计算运费时使用的重量单位。其法定计量单位为吨(1000kg),还有长吨(英制重量单位1016.16kg)、短吨(美制重量单位907.18kg)。计费重量 亦称"计费吨"或"运费吨"。运输部门收取运费的钢材重量。不同的运输方式,有不同的计算标准和方法。如铁路整车运输,一般以所使用的货车标记载重作为计费重量。公路运输则是结合车辆的载重吨位收取运费。铁路、公路的零担,则以毛重若干公斤为起码计费重量,不足时进整。



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