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同城候车亭（bus shelter），一般是与同城候车亭相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、当地防雨等，在车站、当地道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，同城候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的同城候车亭也成为了城市一道美丽的风景。 一般同城候车亭主要由支柱、当地顶棚和隔板组成，也有用广告灯箱更换隔板的。同城候车亭常规尺寸：整高为2.6-2.8米，顶棚宽约1.6-2米，长约5-8米。单体灯箱1800mm＊3600mm；广告画面1500mm＊3500mm；顶棚1500mm＊4500mm；高度2700mm--2800mm。同城候车亭使用材料：立柱多采用304不锈钢板材压制或直径为114mm、当地141mm、当地133mm的不锈钢管、当地镀锌钢管，还有的是矩形管立柱，常见的有100mm＊100mm、当地120mm＊120mm、当地100mm＊150mm。采用不锈钢材料制作的同城候车亭较易清理，而采用镀锌钢管制作的同城候车亭色彩则较为美观、当地多样。顶棚一般采用304不锈钢板或镀锌板制作（厚度1.2mm或者1.5mm），也有用铝塑板、当地阳光板、当地耐力板的（厚度为4.2-4.5mm）。不锈钢板或镀锌板是同城候车亭主要的材料，也有采用铝型材的，但比较少见。其他主要材料还有PC耐力板，用在灯箱两面，就是广告画面外面透明的那层板；铝塑板，用在顶棚的下面，就是抬头看到的那部分；镀锌板，一般用在顶棚上面和灯箱的主框。此外，也有一些个性化设计的同城候车亭，通常采用整体设计（如顶棚与立柱是一个整体），构件通常需要工厂定制。采用镀锌钢材制作的，有采用油漆喷涂的，也有采用佛碳喷涂的。 近些年来，经过不断的发展完善，同城候车亭已由原来单纯由不锈钢材料制作，发展为由镀锌钢管、当地镀锌板等制作或工厂制模批量生产等。 公交同城候车亭的设计和制作，应充分考虑与周边环境相协调，采用个案设计和批量制作的方式。
同城候车亭灯箱选用钢化玻璃还是有机玻璃很多同城候车亭客户在采购同城候车亭的时候会有这样的疑问：公交同城候车亭灯箱用钢化玻璃还是有机玻璃？那就是同城候车亭灯箱视窗究竟是用钢化玻璃还是有机玻璃？两者有什么区别吗？小编请教行业人士后为您解答如下：首先，我们要知道两者的材质，钢化玻璃是对普通玻璃钢化而成，硬度大、附近耐撞击，而有机玻璃其实是一种塑料，也称为亚克力，一般来说，有机玻璃一般是用在室内的多一些，室外的话，在防高温上不及钢化玻璃，时间上了，面上会发黄，透光性随时间的增加越来越差，而钢化玻璃则不会存在这样的问题。那么公交同城候车亭采用钢化玻璃就没有别的问题发生了吗？当然有，那就是钢化玻璃容易受到人为损坏，中国同城候车亭网经常报道各地公交同城候车亭灯箱被某些人恶意损坏的资讯。剔除人为因素，钢化玻璃自爆的概率非常小。在价格方面，钢化玻璃的成本要比有机玻璃稍微高一些，但综合比较来看，还是用钢化玻璃更美观、附近使用，采用钢化玻璃制造的公交同城候车亭在广告展现方面更具美感，有利于同城候车亭广告公司的竞争力，这也是目前同城候车亭产品80％采用钢化玻璃的原因。
随时现代科技的飞速发展，人们生活节奏的越来越快，很多古典文化已然不知不觉中消失在我们的生活中。古典文化是随时历史长河沉淀下来的精华，是蕴藏在每一个中国人血脉中的深刻烙印，无论现代科学文化如何日新月异，都无法消泯中国人对古典文化的向往和热爱。 特色仿古同城候车亭结构与城市文化特色相符，仿古同城候车亭的结构设计需要讲究协调，这些特色仿古同城候车亭设计与周围的建筑风格保持一致。 仿古同城候车亭灯箱广告传递的品牌信息简练而直接，不占用消费者的时间，不会象电视广播广告一样被轻易台，不象报纸一样翻页，可以有效的避免媒体投放费用的流失。仿古同城候车亭提供夜间照明系统令画面更具视觉冲击力以贴近的方式将品牌信息随时随地传递给消费者。
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